丰田最新力作!轴距2米87,回头率100%,马上亮相!

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在两周之后,一汽丰田全新旗舰轿车Avalon将会迎来正式亮相以及公开预售。作为最新的旗舰产品,它不可避免地与皇冠有着许多微妙的话题。而此前坊间的传闻,也流传着各式各样的版本。临近广州车展前夕,一汽丰田方面终于有了表态,作为一汽丰田最新的旗舰产品,Avalon车型将会与皇冠保持着怎样的关系呢?

其实除了与皇冠微妙的关系外,Avalon的背后其实还有一股更大的宏愿...

Avalon作为一汽丰田的新旗舰,毫无疑问会让许多人将它与皇冠联想在一起。根据一汽丰田方面的态度,Avalon出来后,并不会与皇冠产生“重叠”方面的关系。

首先从定位上,皇冠车型定位于C级行政轿车,而Avalon则定位于B+级轿车,今后丰田的国际化车型都将基于TNGA架构下开发而来,也就是说Avalon是丰田全球化以及TNGA最高级的旗舰轿车身份出现,它代表着丰田在当下的技术实力。因此并不会与皇冠产生矛盾,新车在未来上市后,将与皇冠保持着共同销售的局面。

锐志停产之后,一汽丰田在B级轿车市场呈现出后继无人的状态。眼睁睁地看着雅阁、凯美瑞以及德系对手们在庭前嬉戏。再者,在B级车市场里从来不缺少有竞争力的车型,像金牛座、君越等美系对手都拥有不俗的实力,但都因为与中国消费者需求不太吻合等因素,逐渐地被市场边缘化。

而摆在一汽丰田面前的最需要解决的问题,如何把Avalon打造成为畅销的产品,强势地回归到B级轿车市场,则显得更加尤为重要。毕竟随着雷克萨斯国产化的推进,不仅限于国产组装的工艺,像品牌溢价能力、营销价值等,都可在Avalon车型上做好带路人的角色。

对于一丰来讲,“新旗舰”的Avalon更应该像是一个开始,开始着筹备如何强势回归B级轿车市场,如何为今后引进更多全球化车型做铺垫,以及如何为大家证明届时雷克萨斯国产化后的软实力。弥补市场空白之余,背后还有着更大深层的意义。

现今B级轿车市场还有一个较为尴尬的局面,豪华品牌入门级车型的售价越来越低,终端优惠后的价格,就差不多相当于一辆高配合资B级轿车的价格,并且豪华品牌还能提供相当全面的金融政策,帮助年轻一代消费群体更好地完成购车,无疑进一步侵蚀了常规B级轿车的生存空间。

此外,B级轿车所要具备的豪华感,德系所展现出来的优势较为明显。而Avalon在未来推向市场后,还会在实际市场当中面对车型定位的难题,如果往上走有BBA的强势围堵,往下走有根深蒂固的雅阁、凯美瑞等车型。

不过巧妙的是,2870mm轴距的Avalon与雷克萨斯ES保持一致,并且在动力系统方面会与凯美瑞一样搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L混动的两款动力系统,而雷克萨斯的低配版车型只有2.0L自然吸气发动机。而在这种高低落差下,若Avalon能凭借着出色的科技装备、豪华感营造,通过较有目的性的定价策略,其实也能够杀出一条血路出来。

毕竟如今一汽丰田在轿车产品布局方面,除了卡罗拉之外,难有第二款让我们记忆犹新的车型。寄托于Avalon不是不可,只是中国的汽车市场,消费者也是最挑的。

作为一汽丰田的最新旗舰,Avalon将会在两周后于国内正式公开亮相,它将代表着丰田在TNGA以及全球化市场的最高规则车型,而不仅仅限于取代或延续皇冠这种简单的关系,在Avalon上市后,定位于C级轿车的皇冠并不会停产。

可见预见的是,Avalon将会成为一汽丰田下一个“丰田的宠儿”。

 
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